Güterwagen der Länderbahnen
Wärmeschutzwagen Amica - Margarinefabrik Benedikt Klein
Die erste Margarineproduktion Deutschlands verdanken wir dem Apotheker Benedict Klein, der im Jahr 1871 die Benedict Klein Margarinewerke in Köln-Nippes eröffnete. Wer die Aufschrift des Wagens nur flüchtig überfliegt geht davon aus, dass es sich bei dem Produkt um Butter handelt. Auch Anfang des 20. Jahrhunderts konnte die Werbung bereits kreativ mit Begriffen spielen.
Das Modell der Firma Tillig erschien im Jahre 2004 unter der Artikel-Nr.14142
Wärmeschutzwagen - Brauerei Felsenkeller
Der zweiachsige Bierwagen Nr. 8624 wurde 1895 gebaut und durch die Brauerei Felsenkeller eingestellt.
Das Modell der PSK Modelbouw wurde unter der Artikel-Nr. 788 vorgestellt.
Wärmeschutzwagen - M.F.F.E
Das Vorbild war bei der Großherzoglichen Mecklenburgische Friedrich-Franz-Eisenbahn M.F.F.E ab 1916 eingestellt. Das Vorbild war mit doppelter Isolierung ausgerüstet. Im Wageninneren waren wahlweise Lattenroste oder Fleischerhaken. Drei auf dem Dach eingebaute Grove-Lüfter sorgten für Frischluft. Im Fussboden befanden sich Abflussöffnungen.
Das Modell entstand in den 1990er Jahren aus einem bereits bedruckten Wagen der Firma Wörner und wurde um Bremserhaus, Haltestangen, Dachlüfter und Speichenräder ergänzt.
Wärmeschutzwagen - Benediktiner Brauerei
Das Vorbild wurde 1915 gebaut und von der Benediktiner Brauerei Leibinger eingestellt.
Das Modell stellte PSK Modelbouw unter der Artikel-Nr. 4791 im Jahr 2012 vor.
Gattungsbz. Breslau/Essen - Großherzogliche Badische Staatsbahn
Von den offener Kohlewagen der Verbandsbauart A 10 wurden zwischen 1913 -1928 über 140.000 Fahrzeuge beschafft. Ladegewicht 20 t.
Das Ausgangsmodell der Firma Tillig Artikel-Nr. 14280 wurde umlackiert und neu beschriftet.
Gattungsbz. Schwerin und Nürnberg - Preussische-Hessische Staatsbahnen
Von dem offener Kohlewagen wurden während der Bauzeit von 1912 - 1924 über 24.000 Wagen für unterschiedliche Länderbahnen und später für die Deutsche Reichsbahn beschafft. Ladegewicht 15 t.
Modell der Firma PMT, Thyrow. Artikel-Nr. 65131
Gattungsbz. Schwerin und Nürnberg - Königlich Württembergische Staatseisenbahn
Modell der Firma PMT, Thyrow. Artikel-Nr. 65162 mit neuer Lackierung und Decals der Württembergischen Staatseisenbahn.
Gattungsbz. Erfurt - Königlich Sächsischen Staatseisenbahn
Die offenen Güterwagen der späteren Bauart Erfurt hatten ein Ladegewicht von 15 t.
Von dem Set wurden 250 gefertigt und durch die Modellbahnhandlung Bettina Homann in einer exklusiven Holzkiste vertrieben. Lt. dem Zertifikat handelte es sich um eine Lok die 1892 in Halberstadt hergestellt und in das heutige Namibia exportiert wurde.
Gedeckter Güterwagen G 3 - Königl. Sächsische Staatseisenbahn
Ab 1893 beschaffte die königl. Sächsische Staatseisenbahn den Wagen mit und ohne Handbremse in großer Stückzahl. Mit einer Länge von 9,6m hatte konnte der Wagen bis zum 15 t Gewicht aufnehmen.
Modell der Fa. Quack & Salber. Artikel-Nr. 0113920-12
Flachbordwagen mit Plane - Königl. Sächsische Staatseisenbahn
Zu einem Modell der Fa. Tillig gesellte sich 2026 in Leuna eine Plane von Uwe Kurz.
Werkswagen der Siemens & Halske AG
Nach der Gründung im Jahr 1847 spezialisierte sich die Telegraphen-Bauanstalt von Siemens & Halske auf die Herstellung von elektrischen Telegrafen nach dem Patent von Charles Wheatstone von 1837. 1848 errichtete das Unternehmen eine der ersten europäischen Telegrafenstrecken von Berlin nach Frankfurt am Main. Siemens & Halske war nicht allein im Bereich der Elektrotechnik. 1887 gründete Emil Rathenau die Allgemeine Elektrizitäts-Gesellschaft (AEG), die ein langjähriger Rivale wurde.
Das Modell besteht aus einem Niederbordwagen der Fa. PMT, Thyrow mit neuer Bedruckung und Kabeltrommel von Uwe Kurz.
Kesselwagen der Mineraloel-Industrie-Gesellschaft
1895 beantragte Graf Andreas Potocki, einer der reichsten Großgrundbesitzer in Galizien, den Bau einer Erdölraffinerie in unmittelbarer Nähe der Eisenbahnlinie Wien–Krakau–Lemberg. Einen Monat später erteilte Kaiser Franz Joseph die Genehmigung. Die Standortwahl fiel auf Trzebinia, einen Ort im damaligen Kronland Galizien, das zur Habsburgermonarchie bzw. ab 1867 zu Österreich-Ungarn gehörte. Das Unternehmen zählte 1904 zu den Gründungsmitgliedern der Aktiengesellschaft für österreichische und ungarische Mineralölprodukte (kurz OLEX) mit Sitz in Wien.
Modell Fa. Tillig, Sebnitz von 2018. Artikel-Nr. 95856
